แม้ว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทั่วโลกจะมีถึงหลายล้านคัน แต่ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องยังคงขาดข้อมูลจำเพาะทั่วไปในปัจจุบัน ทุกฝ่ายกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อส่งเสริมการจัดการที่เป็นมาตรฐานของส่วนประกอบยานพาหนะ และสร้างมาตรฐานส่วนประกอบข้ามตลาด
วิธีการขยายความจุของแบตเตอรี่และปรับปรุงประสิทธิภาพของการนำพลังงานจลน์กลับมาใช้ใหม่ ซึ่งจะเป็นการขยายระยะการแล่นของยานพาหนะไฟฟ้า เป็นหัวข้อหลักที่น่ากังวลอย่างมากในขณะนี้นอกจากนี้ การลดน้ำหนักของชิ้นส่วนรถยนต์ยังสามารถช่วยลดแรงต้านในการขับขี่ (เช่น แรงต้านการหมุน แรงต้านการขึ้นเนิน แรงต้านการเร่งความเร็ว) จึงช่วยลดการใช้พลังงาน
ด้วยเหตุนี้ Evonik จึงจับมือกับ Forward Engineering, LION Smart, Lorenz Kunststofftechnik และ Vestaro (บริษัทร่วมทุนระหว่าง Evonik และ Forward Engineering) เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีโมดูลาร์หลายวัสดุตั้งแต่ปลายปี 2019 และเพิ่งเปิดตัวแบรนด์ตัวเรือนแบตเตอรี่พลังงาน โซลูชันที่เข้ากันได้ดีและคุ้มทุนสูงเมื่อเปรียบเทียบกับการผสมผสานวัสดุอื่นๆ ที่ใช้กันทั่วไป โซลูชันนี้สามารถลดน้ำหนักของกล่องใส่แบตเตอรี่ได้ประมาณ 10% โดยไม่สูญเสียคุณสมบัติทางกลใดๆ
โซลูชันนี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ขนาด 65 กิโลวัตต์ชั่วโมง 85 กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 120 กิโลวัตต์ชั่วโมง และสามารถปรับใช้กับยานพาหนะขนาดต่างๆ ได้ในหมู่พวกเขา, กล่องใส่แบตเตอรี่ทำจากสารขึ้นรูปแผ่นใยแก้ว (SMC), และใช้สารบ่มอีพ็อกซี่ประสิทธิภาพสูงVESTALITE® S ของ Evonikระดับประสิทธิภาพของกล่องใส่แบตเตอรี่นั้นเทียบเท่ากับกล่องใส่แบตเตอรี่ที่ทำจากโลหะแบบดั้งเดิม และในขณะเดียวกัน น้ำหนักก็ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นที่มีอยู่บตทเคสแบตเตอรี่ที่มีราคาสูงกว่า
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitedเป็นผู้ผลิตวัสดุไฟเบอร์กลาสที่มีประสบการณ์มากกว่า 10 ปี ประสบการณ์ส่งออก 7 ปี
เราคือผู้ผลิตวัตถุดิบไฟเบอร์กลาส เช่น ใยแก้วท่องเที่ยว เส้นด้ายใยแก้ว เสื่อสับใยแก้ว ใยสับใยแก้ว เสื่อดำไฟเบอร์กลาส ใยแก้วทอเร่ ผ้าใยแก้ว ผ้าใยแก้ว..และอื่นๆ
หากต้องการใด ๆ โปรดติดต่อเราได้อย่างอิสระ
เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อช่วยเหลือและสนับสนุนคุณ
เวลาโพสต์: 18 ต.ค. 2564